Die 1950er Jahre waren in vollem Gange und British Railways lutete den Beginn eines radikalen Modernisierungsplans ein, bei dem Dampflokomotiven zugunsten brandneuer dieselbetriebener Zge ausgemustert werden sollten.Brush Traction entwickelte den Type 2, der in die PS-Sparte von 10001499 (757,71117,8 kW) fiel und somit fr nachrangige Personen- und Gterzge geeignet war. Die ersten Type-2-Loks wurden in der Eastern Region in Betrieb genommen, fanden aber bald landesweit Verwendung, da die Flotte immer grer wurde. Nach der Einfhrung von TOPS wurden sie als BR Class 31 bezeichnet.Von der Class 31 wurden mehrere Unterklassen produziert, insbesondere als sich die Technologie im Laufe der Zeit weiterentwickelte. Die Standard-Lokomotive war jedoch die 31/1, die ber Dampfheizkessel, eine Zugnummernanzeige an jedem Fhrerstand und eine vielseitige Kompatibilitt mit zahlreichen anderen Diesellokomotiven verfgte. Die 31/1-Loks wurden im nachrangigen Personenzugdienst und fr leichtere Gtertransporte
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